ఆయిల్/లూబ్ ఫిల్టర్

ఆయిల్/లూబ్ ఫిల్టర్ అనేది ఇంజిన్ ఆయిల్, ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేదా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ నుండి కలుషితాలను తొలగించడానికి రూపొందించబడిన ఫిల్టర్. మోటారు వాహనాల (ఆన్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ రెండూ), పవర్డ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, రైల్వే లోకోమోటివ్‌లు, ఓడలు మరియు పడవలు మరియు జనరేటర్లు మరియు పంపుల వంటి స్టాటిక్ ఇంజన్‌ల కోసం అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌లలో వాటి ప్రధాన ఉపయోగం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు మరియు పవర్ స్టీరింగ్ వంటి ఇతర వాహనాల హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు తరచుగా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. జెట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల వంటి గ్యాస్ టర్బైన్ ఇంజన్‌లకు కూడా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం. అనేక రకాల హైడ్రాలిక్ యంత్రాలలో ఆయిల్ ఫిల్టర్లను ఉపయోగిస్తారు. చమురు పరిశ్రమ చమురు ఉత్పత్తి, చమురు పంపింగ్ మరియు చమురు రీసైక్లింగ్ కోసం ఫిల్టర్లను ఉపయోగిస్తుంది. ఆధునిక ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు "పూర్తి-ప్రవాహం" (ఇన్‌లైన్) లేదా "బైపాస్"గా ఉంటాయి.

చరిత్ర

ఆయిల్/లూబ్ ఫిల్టర్ చరిత్ర ఇంజిన్ శుభ్రత మరియు పనితీరును నిర్వహించడం యొక్క ప్రాముఖ్యతకు నిదర్శనం. రూడిమెంటరీ స్క్రీన్‌లు మరియు స్ట్రైనర్ల ప్రారంభ రోజుల నుండి ఆధునిక స్పిన్-ఆన్ ఫిల్టర్‌లు మరియు అధునాతన వడపోత సాంకేతికతల వరకు, ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు కాలక్రమేణా గణనీయంగా అభివృద్ధి చెందాయి. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ వృద్ధి చెందుతూ మరియు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది, ఇంజిన్‌లను సజావుగా మరియు సమర్ధవంతంగా అమలు చేయడానికి ఉపయోగించే సాంకేతికత కూడా ఉంటుంది.

ప్రారంభ అభివృద్ధి

ప్రారంభ వడపోతలు: ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ల ప్రారంభ రోజుల్లో, ప్రత్యేకమైన ఆయిల్ ఫిల్టర్లు లేవు. బదులుగా, చమురు నుండి పెద్ద కణాలను తొలగించడానికి సాధారణ తెరలు లేదా స్ట్రైనర్లు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ ప్రారంభ పరికరాలు మూలాధారమైనవి మరియు సూక్ష్మమైన కలుషితాలను తొలగించడంలో తరచుగా పనికిరావు.

పురోగతి: ఇంజిన్ సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందడంతో, మరింత సమర్థవంతమైన చమురు వడపోత అవసరం స్పష్టంగా కనిపించింది. మెరుగైన వడపోత యంత్రాంగాలను చేర్చడానికి ప్రారంభ ఇంజిన్‌ల చమురు వ్యవస్థలు క్రమంగా మెరుగుపరచబడ్డాయి.

కీలక మైలురాళ్లు

ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్‌లు: ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహించే మొత్తం చమురును ఫిల్టర్ చేసే ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు మునుపటి డిజైన్‌ల కంటే గణనీయమైన మెరుగుదలగా ఉద్భవించాయి. ఈ ఫిల్టర్‌లు విస్తృత శ్రేణి కలుషితాలను తొలగించడానికి, ఇంజిన్ పనితీరు మరియు దీర్ఘాయువును మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

స్పిన్-ఆన్ ఫిల్టర్‌లు: 1954లో WIX స్పిన్-ఆన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను కనుగొన్నప్పుడు ఒక పెద్ద పురోగతి వచ్చింది. ఈ డిజైన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్‌ను విప్లవాత్మకంగా మార్చింది, ఇది త్వరిత మరియు సులభమైన ప్రక్రియగా మారింది. స్పిన్-ఆన్ ఫిల్టర్ అనేది స్వీయ-నియంత్రణ యూనిట్, దీనిని ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి విప్పుట ద్వారా సులభంగా తీసివేయవచ్చు మరియు భర్తీ చేయవచ్చు. ఈ డిజైన్ చాలా ఆధునిక వాహనాలకు ప్రమాణంగా మారింది.

సాంకేతిక పురోగతులు

మెటీరియల్స్ మరియు డిజైన్: కాలక్రమేణా, ఆయిల్ ఫిల్టర్లలో ఉపయోగించే పదార్థాలు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి. ప్రారంభ ఫిల్టర్‌లు మెటల్ మెష్ లేదా కాగితంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే ఆధునిక ఫిల్టర్‌లు తరచుగా మెరుగైన వడపోత సామర్థ్యం మరియు మన్నికను అందించే సింథటిక్ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఫిల్టర్‌ల రూపకల్పన కూడా అభివృద్ధి చెందింది, అనేక ఆధునిక ఫిల్టర్‌లు ప్లీటెడ్ పేపర్ లేదా సింథటిక్ మీడియాను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి కాలుష్య కాప్చర్ కోసం ఎక్కువ ఉపరితల వైశాల్యాన్ని అందిస్తాయి.

సామర్థ్యం మరియు మన్నిక: ఆధునిక ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు చమురు నుండి చిన్న కణాలను కూడా తొలగించడానికి రూపొందించబడ్డాయి, ఇంజిన్ సజావుగా మరియు సమర్ధవంతంగా నడుస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది. ఇవి ఇంజిన్ లోపల ఉన్న కఠినమైన పరిస్థితులను తట్టుకునేలా నిర్మించబడ్డాయి, దీర్ఘకాల పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

పరిశ్రమ పోకడలు

మార్కెట్ వృద్ధి: ఆటోమొబైల్‌లకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ మరియు సాధారణ నిర్వహణ అవసరం కారణంగా గ్లోబల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్కెట్ స్థిరంగా వృద్ధి చెందుతోంది. రోడ్డుపై వాహనాల సంఖ్య పెరుగుతుండడంతో ఆయిల్ ఫిల్టర్లకు డిమాండ్ పెరుగుతోంది.

ఆవిష్కరణ: చమురు ఫిల్టర్‌ల పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి తయారీదారులు నిరంతరం ఆవిష్కరణలు చేస్తున్నారు. చమురు నుండి చిన్న కణాలను కూడా తొలగించగల నానోఫైబర్ మీడియా వంటి కొత్త వడపోత సాంకేతికతల అభివృద్ధి ఇందులో ఉంది.

పర్యావరణ ఆందోళనలు: పెరుగుతున్న పర్యావరణ ఆందోళనలతో, తయారీదారులు మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైన ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లను అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి సారిస్తున్నారు. ఇది పునర్వినియోగపరచదగిన పదార్థాల ఉపయోగం మరియు సులభంగా పారవేయగల లేదా రీసైకిల్ చేయగల ఫిల్టర్‌ల రూపకల్పనను కలిగి ఉంటుంది.

ఒత్తిడి ఉపశమన కవాటాలు

చాలా ఒత్తిడితో కూడిన లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లు అధిక పీడన ఉపశమన వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దాని ప్రవాహ పరిమితి అధికంగా ఉన్నట్లయితే, ఆయిల్ ఆకలి నుండి ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి చమురును ఫిల్టర్‌ను దాటవేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వడపోత మూసుకుపోయినట్లయితే లేదా చల్లటి వాతావరణం కారణంగా నూనె చిక్కగా ఉంటే ఫిల్టర్ బైపాస్ సంభవించవచ్చు. ఓవర్‌ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ తరచుగా ఇంధనం/డీజిల్ ఫిల్టర్‌లో చేర్చబడుతుంది. మౌంట్ చేయబడిన ఫిల్టర్‌లు వాటి నుండి ఆయిల్ హరించే విధంగా సాధారణంగా ఇంజిన్ (లేదా ఇతర లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్) షట్ డౌన్ అయిన తర్వాత ఫిల్టర్‌లో ఆయిల్‌ను ఉంచడానికి యాంటీ-డ్రెయిన్‌బ్యాక్ వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. సిస్టమ్ పునఃప్రారంభించబడిన తర్వాత చమురు ఒత్తిడి పెరుగుదలలో ఆలస్యం నివారించడానికి ఇది జరుగుతుంది; యాంటీ-డ్రెయిన్‌బ్యాక్ వాల్వ్ లేకుండా, ఇంజిన్ యొక్క పని భాగాలకు వెళ్లడానికి ముందు ప్రెషరైజ్డ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను నింపాలి. ఈ పరిస్థితి ప్రారంభంలో చమురు లేకపోవడం వల్ల కదిలే భాగాల అకాల దుస్తులు ధరించవచ్చు.

ఆయిల్ ఫిల్టర్ రకాలు

మెకానికల్

మెకానికల్ డిజైన్‌లు సస్పెండ్ చేయబడిన కలుషితాలను ఎంట్రాప్ చేయడానికి మరియు సీక్వెస్టర్ చేయడానికి బల్క్ మెటీరియల్ (కాటన్ వ్యర్థాలు వంటివి) లేదా ప్లీటెడ్ ఫిల్టర్ పేపర్‌తో తయారు చేసిన మూలకాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. వడపోత మాధ్యమంలో (లేదా లోపల) పదార్థం ఏర్పడినప్పుడు, చమురు ప్రవాహం క్రమంగా పరిమితం చేయబడుతుంది. దీనికి ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ (లేదా ఎలిమెంట్ విడిగా రీప్లేస్ చేయలేకపోతే మొత్తం ఫిల్టర్) యొక్క క్రమానుగత పునఃస్థాపన అవసరం.

గుళిక మరియు స్పిన్-ఆన్

JCB కోసం రీప్లేస్‌మెంట్ పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్

ప్రారంభ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు కార్ట్రిడ్జ్ (లేదా రీప్లేస్ చేయగల మూలకం) నిర్మాణంతో ఉండేవి, దీనిలో శాశ్వత గృహంలో మార్చగల ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లేదా క్యాట్రిడ్జ్ ఉంటుంది. హౌసింగ్ నేరుగా ఇంజిన్‌పై లేదా రిమోట్‌గా సరఫరా మరియు రిటర్న్ పైపులతో ఇంజిన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. 1950ల మధ్యలో, స్పిన్-ఆన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ డిజైన్ ప్రవేశపెట్టబడింది: స్వీయ-నియంత్రణ హౌసింగ్ మరియు ఎలిమెంట్ అసెంబ్లీ దాని మౌంట్ నుండి స్క్రూ చేయబడి, విస్మరించబడి, కొత్త దానితో భర్తీ చేయబడింది. ఇది ఫిల్టర్ మార్పులను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు తక్కువ గజిబిజిగా మార్చింది మరియు ప్రపంచంలోని వాహన తయారీదారులచే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఆధిపత్య రకంగా త్వరగా మారింది. వాస్తవానికి కార్ట్రిడ్జ్-రకం ఫిల్టర్‌లతో కూడిన వాహనాలకు మార్పిడి కిట్‌లు అందించబడ్డాయి. 1990వ దశకంలో, యూరోపియన్ మరియు ఆసియన్ ఆటోమేకర్లు ప్రత్యేకించి రీప్లేస్బుల్-ఎలిమెంట్ ఫిల్టర్ నిర్మాణానికి అనుకూలంగా మారడం ప్రారంభించారు, ఎందుకంటే ఇది ప్రతి ఫిల్టర్ మార్పుతో తక్కువ వ్యర్థాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అమెరికన్ ఆటోమేకర్లు కూడా రీప్లేస్ చేయగల-కాట్రిడ్జ్ ఫిల్టర్‌లకు మారడం ప్రారంభించారు మరియు ప్రసిద్ధ అప్లికేషన్‌ల కోసం స్పిన్-ఆన్ నుండి క్యాట్రిడ్జ్-టైప్ ఫిల్టర్‌లకు మార్చడానికి రెట్రోఫిట్ కిట్‌లు అందించబడతాయి. వాణిజ్యపరంగా లభించే ఆటోమోటివ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు వాటి రూపకల్పన, పదార్థాలు మరియు నిర్మాణ వివరాలలో మారుతూ ఉంటాయి. లోపల ఉన్న మెటల్ డ్రెయిన్ సిలిండర్‌లను మినహాయించి పూర్తిగా సింథటిక్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడినవి ఇప్పటికీ ప్రబలంగా ఉన్న సాంప్రదాయ కార్డ్‌బోర్డ్/సెల్యులోజ్/పేపర్ రకం కంటే చాలా ఉన్నతమైనవి మరియు ఎక్కువ కాలం మన్నుతాయి. ఈ వేరియబుల్స్ ఫిల్టర్ యొక్క సమర్థత, మన్నిక మరియు ధరను ప్రభావితం చేస్తాయి.

కవాసకి W175లో మోటార్‌సైకిల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు. పాత (ఎడమ) మరియు కొత్త (కుడి).

అయస్కాంత

ఫెర్రో అయస్కాంత కణాలను సంగ్రహించడానికి మాగ్నెటిక్ ఫిల్టర్‌లు శాశ్వత అయస్కాంతం లేదా విద్యుదయస్కాంతాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. అయస్కాంత వడపోత యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఫిల్టర్‌ను నిర్వహించడానికి అయస్కాంతం యొక్క ఉపరితలం నుండి కణాలను శుభ్రపరచడం అవసరం. వాహనాలలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు తరచుగా అయస్కాంత కణాలను సీక్వెస్టర్ చేయడానికి మరియు మీడియా-రకం ఫ్లూయిడ్ ఫిల్టర్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి ఫ్లూయిడ్ పాన్‌లో అయస్కాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కొన్ని కంపెనీలు ఆయిల్ ఫిల్టర్ లేదా మాగ్నెటిక్ డ్రెయిన్ ప్లగ్‌ల వెలుపలి భాగంలో అయస్కాంతాలను తయారు చేస్తున్నాయి-మొదట 1930ల మధ్యలో కార్లు మరియు మోటార్‌సైకిళ్లకు అందించబడ్డాయి మరియు ఈ లోహ కణాలను సంగ్రహించడంలో సహాయపడటానికి అందించబడ్డాయి, అయితే ప్రభావం గురించి చర్చలు జరుగుతున్నాయి. అటువంటి పరికరాలలో.

అవక్షేపణ

అవక్షేపణ లేదా గురుత్వాకర్షణ బెడ్ ఫిల్టర్ గురుత్వాకర్షణ ప్రభావంతో చమురు కంటే బరువైన కలుషితాలను కంటైనర్ దిగువన స్థిరపడటానికి అనుమతిస్తుంది.

అపకేంద్ర

సెంట్రిఫ్యూజ్ ఆయిల్ క్లీనర్ అనేది ఏదైనా ఇతర సెంట్రిఫ్యూజ్ మాదిరిగానే, చమురు నుండి కలుషితాలను వేరు చేయడానికి గురుత్వాకర్షణ కంటే అపకేంద్ర శక్తిని ఉపయోగించే రోటరీ అవక్షేపణ పరికరం. ప్రెషరైజ్డ్ ఆయిల్ హౌసింగ్ మధ్యలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు బేరింగ్ మరియు సీల్‌పై స్పిన్ చేయడానికి ఉచితంగా డ్రమ్ రోటర్‌లోకి వెళుతుంది. రోటర్ రెండు జెట్ నాజిల్‌లను డ్రమ్‌ను తిప్పడానికి లోపలి గృహం వద్ద చమురు ప్రవాహాన్ని నిర్దేశించడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది. ఆయిల్ హౌసింగ్ వాల్ దిగువకు జారిపోతుంది, దీని వలన హౌసింగ్ గోడలకు అతుక్కొని నలుసు చమురు కలుషితాలు ఉంటాయి. హౌసింగ్ క్రమానుగతంగా శుభ్రపరచబడాలి, లేదా డ్రమ్ భ్రమణాన్ని ఆపడానికి కణాలు అటువంటి మందంతో పేరుకుపోతాయి. ఈ స్థితిలో, ఫిల్టర్ చేయని నూనె తిరిగి ప్రసారం చేయబడుతుంది. సెంట్రిఫ్యూజ్ యొక్క ప్రయోజనాలు: (i) నూనె కంటే బరువైన ఏ నీటి నుండి అయినా శుభ్రపరచబడిన నూనె వేరు చేయబడవచ్చు, అది దిగువన స్థిరపడుతుంది మరియు నీటిని తీసివేయవచ్చు (ఏదైనా నీటిని నూనెతో కలిపినట్లయితే); మరియు (ii) అవి సంప్రదాయ ఫిల్టర్ కంటే బ్లాక్ అయ్యే అవకాశం చాలా తక్కువ. సెంట్రిఫ్యూజ్‌ని స్పిన్ చేయడానికి చమురు పీడనం సరిపోకపోతే, అది యాంత్రికంగా లేదా విద్యుత్‌గా నడపబడుతుంది.

గమనిక: కొన్ని స్పిన్-ఆఫ్ ఫిల్టర్‌లు సెంట్రిఫ్యూగల్‌గా వర్ణించబడ్డాయి కానీ అవి నిజమైన సెంట్రిఫ్యూజ్‌లు కావు; బదులుగా, మలినాలను ఫిల్టర్ వెలుపల అంటుకునేలా సహాయపడే సెంట్రిఫ్యూగల్ స్విర్ల్ ఉండే విధంగా చమురు నిర్దేశించబడుతుంది.

అధిక సామర్థ్యం (HE)

అధిక సామర్థ్యం గల ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు ఒక రకమైన బైపాస్ ఫిల్టర్, ఇవి పొడిగించబడిన ఆయిల్ డ్రెయిన్ విరామాలను అనుమతిస్తాయి. HE ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు సాధారణంగా 3 మైక్రోమీటర్ల రంధ్ర పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది అధ్యయనాలు ఇంజిన్ వేర్‌ను తగ్గిస్తుందని చూపించాయి. కొన్ని నౌకాదళాలు తమ కాలువ విరామాలను 5-10 రెట్లు పెంచుకోగలిగాయి.